El piloto catalán es uno de los pilotos de fábrica que aún no tiene decidido su futuro. Los últimos rumores apuntan a que saldrá de la estructura de Suzuki. ¿Es merecido este rumor? ¿Cuál es el rendimiento real de Aleix?
El mayor de los Espargaró cumple su 7ª temporada en la categoría reina. Desde que debutase en 2009 ha estado batallando en equipos inferiores. Equipos de segunda línea, buscando un sitio en el complicado mundo de las motos, y especialmente, de MotoGP.
Pero la perseverancia y el buen hacer del piloto catalán, iba a tener recompensa. En 2015 ficha por Suzuki, como piloto de fábrica. Hasta el día de hoy, poca gente discutía su valía en MotoGP y menos en su equipo, donde era un valor al alza.
Pero ahora todo ha cambiado, casi de golpe. Hace unas semanas sabíamos que Viñales, su compañero de box, el año que viene estará en el equipo oficial de Yamaha. Poco después, llegaba la noticia de que Andrea Iannone ocuparía el puesto dejado por Viñales. Hasta ahí, todo bien. El problema es que todo apunta a que Alex Rins será piloto Suzuki en 2017.
Aleix no ocultaba su disgusto por las últimas decisiones tomadas por su equipo, y ya está valorando otras opciones dentro de la parrilla de MotoGP, incluso de otros campeonatos.
RENDIMIENTO
Este año lleva 49 puntos, 10 menos que su compañero de equipo. A la misma altura de temporada, el año pasado sumaba 31 puntos. Es su mejor comienzo de año de siempre.
Ha puntuado en todas las carreras, lleva 3 top ten consecutivos y supera en 8 puntos a Iannone, piloto con una Ducati de fábrica, y próximo inquilino de Suzuki.
Su promedio es de 8,1 puntos por carrera, el más alto que ha tenido nunca a esta altura de año. Si todo siguiese igual, terminaría con 147, firmando la mejor campaña de toda su vida.
Quizá Aleix no sea ese piloto ganador de todo. Ese piloto con carrera meteórica. Quizás nunca haya sido el futuro Valentino Rossi, pero está claro que rinde, y que rinde bien. Está claro que está a la altura de MotoGP.
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